iRacing : mises à jours 3ème trimestre 2014

Pilotage en équipe

La grosse nouveauté ! Possibilité de constituer des équipes (Team) et de changer de pilotes aux arrêts au stand.

Plus d'info là : http://www.team-r.fr/t1462-iracing-my-team-driver-swap-changement-de-pilote-en-course

Et sur cette vidéo :



Néanmoins cette fonctionnalité ne sera pas encore exploitée dans des séries officielles, libre aux Leagues d'organiser des événements privés en mettant à profit cette fonctionnalité

Les prix des locations de serveur ont été revus en conséquence, moins chère et sur des périodes beaucoup plus longues :

• 1 heure = $0.50
  
• 9h = $4.00
  
• 14h = $6.00
  
• 17h = $7.00
  
• 25h = $9.00
  

Et les courses peuvent désormais comporter jusqu'à 8000 tours !

Le iRating ne sera pas impacté lors de ces sessions en équipe. Le Safety-Rating oui, individuellement, puisqu'il dépend du nombre d'incident du pilote par rapport au nombre de virages passés.

La télémétrie et les interfaces du jeu ont été améliorés en conséquence.


Oculus Rift

Support de l'Oculus Rift ! C'est donc la première simu auto à le prendre en charge à ma connaissance !


Graphismes

Pas grand choses :
Paramétrage plus fin des rétroviseurs pour optimiser le framerate.
Amélioration de la gestion des pilotes dans les voitures pour le driver swap et l'oculus rift.


Modèle de pneu

La réponse au lacet de la bande de roulement est améliorée à basse vitesse (sous 130km/h) où nous aurons un meilleur retour d'info dans le volant, y compris selon la pression des pneumatiques.


Interfaces

Amélioration des interfaces web et dans le jeu. Notamment une fonction de recherche de dépassements pour parcourir plus rapidement les long replay (courses d'endurance) et les tableaux de résultats et stats sont améliorés.


Voitures

Algorithme de l'ABS Amélioré pour toutes les voitures qui en disposent.

GT3

Consommations d'essence revues, rechargement d'essence amélioré, plus détaillé et plus rapide.

Pour suivre la réglementation Blancpain Endurance Serie, les pneus changés auront été préalablement chauffés à 80°C.

Les numéros des autos utilisent les même polices de caractère qu'en Blancpain Endurance Serie.

Les ajustement des ailerons arrières ont maintenant plus d'influence sur la traînée.

Ford GT GT3

La Ford GT inclue maintenant une version GT3 qui vient enrichir le championnat GT3.

Holden Commodore VF V8

Nouvelle voiture pour le V8SC Australien.

McLaren 12C GT3

Le train arrière revu pour compenser une erreur dans la modélisation de la suspension ! Il faudra revoir vos setups !

+15kg de lest pour la rendre plus équitable avec les autres GT3.

Ruf RT 12R Track

Révision des réglages de hauteur, pour permettre d'être réglée plus basse comme les autres GT3.

Autres autos

Plein d'autres ajustements sur plein d'auto, la liste est trop longue !!


Circuits

Beaucoup de petites améliorations, correction d'un bug de surface par-ci, ajout d'un point de surveillance des off-track par là, mise à jour de quelques bandeaux publicitaires, augmentation des vitesses limites dans les stands,...

Nouveau circuit : Gateway Motorsports Park (Oval & Road)

Source : http://members.iracing.com/jforum/posts/list/3279175.page

15 kg de lest pour équilibrer la mclaren, alors que c'est déjà la plus difficile à régler et pas la plus rapide.... ils feraient mieux de régler la Z4 qui est vraiment au dessus du lot.

Oui, ça m'a surpris !!

Oui mais peut-être qu'avec le nouveau train arrière elle était plus rapide.

La Z4 est rapide mais elle est surtout plus facile (moteur avant), donc il y a plus de monde qui tourne avec, donc plus de chances d'en voir devant.

avec les changements elle était peut-être effectivement devenue plus performante.