Championnat D1GP Japonais (drift)

J'encourage Kutiva à poster ses vidéos extraites du championnat D1GP ici, ça vaut le coup d'oeuil

Merci, bon bah c'est bon ça va chauffé ici


Je commence par le plus classique, Masato Kawabata, RPS13 (180sx SR20DET) sur le circuit d'Okayama. Loi de la physique - Kawabata = 0 - 1 :



Même chose, quelques temps après, avec plus de vitesse, mais ça passe pas :



Mana-P (Manabu Suzuki, commentateur du D1GP) et Max Orido (Manabu Orido, pilote D1GP & Super GT). Le commentateur prends place dans la monstrueuse Supra d'Orido pour une séance de drift. La première en 2005 à Sugo, en prime un passage avec Kumakubo, où il dit même "Je réalise juste que les voitures de drift d'aujourd'hui sont hyper rapides" et "Cette voiture pousse fort même en 6 eme"



La seconde, à Autopolis, pour info la vitesse atteinte au moment où il tire le frein à main est de 200 km/h :



Après Autopolis, voici la reconstruction de la Supra :



Pour finir, une vidéo de Orido et Mana-P quand ils étaient bien jeunes, sur le tracé "touge" d'Ebisu :



Bon à savoir : En D1GP, D1SL, D1LL, les voitures sont les voitures des pilotes, et non d'une écurie, sponsors ou garage (contrairement à la F1, DTM, Super GT ...)

Nickel ces vidéos .

On voit bien pendant le crash de la Supra, que Orido possède un système Hans, et Mana-P non. Au moment du choc, la tête d'Orido ne bouge pratiquement pas, tandis que celle de Mana-P part dans tout les sens. C'est là qu'on voit que c'est vraiment très utile.

Peu de pilotes D1GP en ont (système Hans), mais Orido étant un pilote de Super GT (où c'est obligatoire, comme en F1 d'ailleurs) il doit savoir ce que ça fait de se prendre un gros choc sans en avoir.

Superbes vidéo, une discipline impressionnante et vraiment une ambiance incroyable
Ils sont forts ces Japonais !

Et oui, merci pour cette remarque très intéressante : le HANS c'est vraiment une avancée énorme en terme de sécurité dans le sport auto ! On comprend pourquoi il est obligatoire sur toutes les compétitions officielles de la FIA

J'espère qu'un jour j'aurais l'occasion de voir ça en vrai.

Orido Supra RSR :



Kazama VS Orido, mattez bien comment on répare une caisse de D1 :



Le rire de Tsuchiya est énorme quand Orido se crash

Daigo Saito et sa Toyota Chaser (JZX100, 1JZ de 800 chevaux)



Et en voilà une où il fait parler la puissance, les roues patinent du début à la fin (Tokyo Drift, Odaiba) :

Je viens de lire l'article du dernier Autoworks sur la nouvelle monture de Kumakubo

Un RB26 de + de 1000cv ! Ça fait très très mal !! Le boulot du motoriste est vraiment impressionnant !

Oui, carter à sec, c'est du jamais vu encore. J'aime bien quand ils disent "seulement 2 bars de pression" pour le turbo 1000 chx à plus de 10'000 trm

ça y est j'ai enfin eu le temps de regarder toutes les vidéos.

ça donne vraiment envie de drifter, Kutiva, c'est quand que tu as ta nissan qu'on puisse la foutre en travers

Manabu "Max" Orido et sa Supra (JZA80), en caméra embarqué. C'est une des caisses de drift les plus abouties du Japon, un équipement de furieux, rien que l'habitacle est digne d'un avion de chasse. Frein à main hydraulique, boite séquentielle inversé, caméra pour visualisé derrière, tableau de bord full carbone, etc etc. Il est aussi un des meilleurs pilotes Japonais, que ça soit en Drift, Super GT, Touge, Time Attack ...



Une autre vidéo de lui contre Imamura, un champion de drift. Sur le second run Orido met un coup de frein à main, se place quasiment à 90°, redresse et le passe par l'extérieur. De l'art !

Il a du savoir faire dans tout sa !

Le dépassement a l'exterieur cest hallucinant le mec est sacrément doué

Il a sacrément bien calculé oué,parce que si on regarde bien il part en drif beaucoup plus tôt que l'autre .

Dernière manche 2011 à Ebisu, un vrai festival ! Franchement les caisses de D1GP deviennent de plus en plus impressionnantes, les pilotes aussi.

Les qualifs, avec Minowa qui passe à quelques millimètres du mur, Hibino qui fait un passage de furieux avec son AE86, Kumakubo et sa Laurel C33 RB26 qui fait un bruit de dingue, et le meilleur pour la fin Saito qui fait un carnage avec sa JZX100, le moteur de 900 chx en plein rupteur avec l'épaisse fumée blanche et la caisse balancé à l'équerre, du grand art !!! :



Le Best 24, 26, 8, semi-final et final sont disponible sur le compte de l'hébergeur !

D'ailleurs, l'utilisateur Youtuubeblows qui avait environ 600 vidéos sur son compte, rempli de Video Option, vient d'être rayé de Youtube C'était une véritable encyclopédie du tuning japonais ...

La S13 de kogushi (7) fait un bruit de fou aussi .

Saito rentre vraiment fort je trouve, hallucinent tous sa .

Saito c'est vraiment un truc de fou, quand il la balance à l'équerre on voit même les pneus avant fumés, en gros il a tiré sur le frein à main, et pied au plancher, les 900 chx ont tout mis dans les pneus

Best 8, Saito contre Hibino, le truc de fou !!!

Impressionnant l'angle pris par Saito !
Impressionnante cette vidéo !
Excellent l'ambiance de ce championnat !