[iRacing] Comptes-rendus IRCS GT3 saison #1 - écuries Team-R Porsche & Team-R McLaren

Bonjour à tous,

J'inaugure ce topic suite à la première session de roulage hier soir pour la première manche du championnat sur Suzuka !

Rappel du concept

IRCS permet de simuler une carrière de pilote. Vous pouvez créer une écurie et gérer un budget et des salaires pour les pilotes qui pourront offrir leurs services à l'écurie de leur choix. Il y aura un budget à gérer tout le long de la saison pour les gérants d'écurie (qui devront responsabiliser leurs pilotes sur le coût du matériel).

Tout est expliqué sur ce topic sur le forum d'iRacing : http://members.iracing.com/jforum/posts/list/3273035.page
Et surtout sur le site web : http://ircs.fr

Les règles sont bien ficelées. De plus, c'est bien dans l'esprit Team-R, dans la lignée des championnat FIA Groupe N, A et Cie...

Donc j'ai décidé de monter deux écuries à notre effigie et j'ai recruter des pilotes membres de notre communauté pour piloter nos GT3 : 2 Porsche Cup et 2 McLaren MP4-12C !


Le championnat IRCS se déroule sur une durée de 6 mois reconductibles et comporte 6 courses officielles.

C'est donc sur le rythme d'une course par mois que le championnat se déroule. Pour chaque course, 2 séances d'essais libres d'une durée variable sont organisées, ainsi qu'une séance plus courte pour les qualifications.

Voici les règles complètes : http://www.ircs.fr/index.php/bureau-administratif/reglement-2014

Calendrier

1. Suzuka 1 - 23 octobre 2014
   
2. Philips Island 5 - 20 novembre 2014
   
3. Circuit Of The Americas 3 - 18 décembre 2014
   
4. Okayama 7 - 22 janvier 2015
   
5. SPA Francorchamps 4 - 19 février 2015
   
6. Watkins Glen 4 - 19 mars 2015
   

Staff

• Nom de l'écurie : Team-R Porsche
  
• Sponsor de l'écurie : Michelin
  
• Voiture : RUF RT12R Track
  
• Manager & ingénieur : Fend
  
• Pilote titulaires : Kutiva & Motard
  
• Pilotes remplaçant : Fend
  
• Stagiaire : Djeauz
  

• Nom de l'écurie : Team-R McLaren
  
• Sponsor de l'écurie : Total
  
• Voiture : McLaren MP4-12C
  
• Manager & ingénieur : Fend
  
• Pilote titulaires : VdK & LeChacal07
  
• Pilotes remplaçant : Fend
  
• Stagiaire : Djeauz
  

Debriefing des premiers essais libres d'hier soir.

Retrouvez les résultats ici : http://ircs.fr/index.php/resultats/suzuka-1-3



Ce qui signifie que notre écurie Team-R Porsche est dans la course pour un podium écurie + 2 pilotes dans le top 5 ! Ce qui rapporterais GROS !


Pour l'écurie Team-R McLaren, malheureusement, VdK ne pouvait pas courir et Chacal découvrait le circuit pour la première fois. Donc nous avons encore du chemin à parcourir. Mais ça veut dire que tout est encore possible !

Renaud Jouanny a écrit:

Distribution des primes pilotes:

Renaud J: 500 $ (meilleur chrono)
Nicolas S: 300 $ (2e chrono)
Christophe L (Motard) : 250 $ (3e chrono 200$ + plus grand nb de tours 50$)
Nicolas M: 100 $ (plus propre avec mini 20 tours couverts)



Distribution des primes écuries:

HTC: 5000 $ (meilleur chrono)
Asphalte Racing: 3000 $ (2e chrono)
Team-R Porsche: 2000 $ (3e chrono)

Grand bravo à nos pilotes, notamment pour Motard les primes qu'il rapporte à l'écurie !

Retrouvez la rediffusion de ces essais sur Youtube :


On note néanmoins une amende pour Jonathan Dauvin (LeChacal07) pour avoir porté le dossard 3 au lieu de 26. C'est normal étant donné que Chacal est arrivé le jour même à Suzuka et que ça voiture a été préparée dans l'urgence. Ce sera réglé pour la prochaine session
A sa décharge, je n'avais pas prévenu mes pilotes de faire attention à ça !

Pour info, 2 autres pilotes adverses ont eu droit à la même amende ! C'est le temps que tout le monde s'habitue avec le règlement...

Nous découvrons aussi les facture de carburant qui vont avec nos roulages :

Renaud Jouanny a écrit:

Et pour info, voici les consommations de fuel retenues par véhicule:
Ruf: 3,07 L/tour
Z4: 3,50 L/tour
MP4: 3,86 L/tour

Les conso ont été déterminées avec les setups baseline sur 5 tours en 2.01.xxx environ, avec météo par défaut. Les consos relevées ici sont retenues pour toutes les séances de ce GP

Pour l'écurie Team-R McLaren, seul Chacal était en piste, il a réalisé 35 tours et nous devons régler 405$. Pour Team-R Porsche nous avions 2 voitures en pistes et devons régler 792$.

Merci pour ce CR,j'ai vraiment hâte d'être des vôtres

Super CR fend. Dommage pour le numéro de chacal.

Hâte de faire la 2eme séance. Tout ce côté gestion est vraiment hyper prenant.

Un petit bémol qui est qui je ne connais que les pseudo

Ro Ja très hâte d'être des votre

3) motard,5) kutiva,9) chacal

Superbe compte rendu Fend...

On se sent très immergé dans ce championnat, vivement la suite...

Bravo aux pilotes de la team et bravo à notre manager qui prend son rôle à coeur...

Team-R Porsche c'était bien partit mais l'écurie rencontre des difficultés et des soucis de santés tiendrons Kutiva éloigné des circuits ces prochains jours... Je vais devoir mettre la main à la patte et m'engager en tant que pilote pour cette première manche. Malheureusement avec très peu d'entraînement car la gestion de 2 écuries me prends beaucoup de temps !

Nous avons un ou deux pilotes réserve pourquoi ne pas leurs proposés ?

Pas inscrits ni payés, je suis le pilote remplaçant des 2 écuries

dommage qu'il ai changer les dates, jespere que Kuti pourra faire les autre manche sans problème. quoi qu'il en soi Fend il va falloir t'y mettre cette fois

Fend a écrit:

Pas inscrits ni payés, je suis le pilote remplaçant des 2 écuries

Ok,comme dit motard je pense qu'il n'y pas d'autre choix que de t'y mettre

Je vais m'y mettre oui, je participerais au roulage libre de mercredi

une soiré riche en émotion. grosse grosse bagarre pour le top 5 ce soir.
on commence les essaie je signe le meilleur temps, jouany me déclasse je parvient a lui reprendre la place quelque temps puis un autre pilote viens ce mettre dans la bagarre. Nous étions tous 3 dans des temps que je trouver acceptable (1.59.7**) c’était assez serrez pendant cette première heure.

En début de 2éme heure je me dit que j'allais faire le plein et voir ce que sa donner, je retire donc le classement de mes yeux pour ne pas être perturber. 15minutes plus tard ces l’apocalypse, je passe d'une deuxième place assez confortable a une 5éme place. je fini donc la moitier du plein et repars a l’assaut.

les chrono chute devant jusqu’à 1.58.7** étant a la sixième place a ce moment je regarde le classement, trois pilote devant moi sont jouable, je cible les 1.59.2** mais je ne ferai que 1.59.3** qui me fera retrouver néanmoins le top 5 a 3minutes du finish.

Je déplace au bon endroit Motard
Bravo Motard pour le TOP5

Bravo à tous pour le faible nombre d'incidents !!
A part ... Chacal !!! 17 incidents ! J'avais donné pour consigne de s'arrêter à 14 MAXI !!

• Donc si vous vous approchez de 11 incidents, veillez à ralentir le rythme.
  
• A 14 incidents : vous avez ordre de vous arrêter de tourner.
  

Un rappel des coûts :

1. De 1 à 5 INC: intervention sur les pares-chocs: 500 $
   
2. De 6 à 10 INC: pares-chocs + une jante endomagée: 1 000 $
   
3. De 11 à 15 INC: Boite de vitesse endommagée: 5 000 $
   
4. De 16 à 20 INC: moteur endommagé: 10 000 $
   
5. Plus de 20 INC: véhicule gravement endommagé: 20 000 $
   

Donc l'écurie McLaren prends 11.000$ de réparation !
Et Team-R Porsche : 2.000$.

Pour ma part, c'était chaud, j'avais pas joué depuis un mois, je devais tout reparamétrer les contrôles car je viens de changer de PC et je découvrais à la fois la voiture et le circuit ce soir en live.

Avant de rejoindre le salon j'ai juste eu le temps de charger ma livrée sur T.P. et de configurer le setup qu'on a mis au point ensemble. Une fois in-game, j'ajuste l'affreuse position de conduite de la Porsche Cup : le rétro central cache les points de corde à droite !
Plus bas et plus loin du volant offre une meilleure visibilité.

Je roule sur des œufs, le moindre off-track coûte de l'argent ! Néanmoins je limite la casse et signe un 2'02" au 24 ème tour. Largement améliorable évidemment. Mais j'en espérais pas tant étant donné les conditions. Le travail d'équipe sur le setup a aidé.

Motard, je suis content que ma dernière suggestion aéro, t'ai autant aidé !
Je l'ai encore amélioré en travaillant l'amortissement à haute vitesse pour plus de stabilité en coupant les 2~3 gros vibreurs.

Au 30ème je décide d'arrêter à cause du nombre de off-track que j'ai fait ! J'aurais pu m'en permettre 2 de plus mais je savais plus trop où j'en étais.

EDIT: Au final tant mieux car je vais toucher la prime du pilote le plus propre, un comble pour moi !!

ok Fend il faudra que tu me donne tes réglage pour pouvoir espérer descendre sous les 1.59 mais je ne sais pas si j'y parviendrais. je savais pouvoir toucher les 1.59 mais les 1.58 sont assez ambitieux pour moi je pense.

Personnellement j'avais choisi d'y aller molo ce soir afin de ne pas cracher la mac et ne pas pénaliser la team.

Je me suis donc concentrer sur la régularité plutôt que sur le chrono. Malgré ça 2 freinages limite à l'épingle, ont failli coûter très cher.

Sinon ça tourne très fort devant et si la régularité est avec eux, je risque d'être relégué au fond du classement.

Ps: tu avais bien pris la ruf track fend ? Parce que la porsche cup c'est la c-spec et la il fallait la GT3 (TRACK)

petit entrainement ce soir, j'ai ressortie mes feuilles de réglage et j'ai trouver des choses intéressante qui mon enfin permit de descendre sous les 1.59
je joint la vidéo avec les réglage que je montre a la fin

Impressionnant Motard !! Je vais en faire ma vidéo de chevet
D'ailleurs je penses que je ferais mieux de m'entraîner que de faire la course en mx-5 avec vous si j'ai un peu de temps cette semaine

Surement pas, tu viens en Mx5 !

Vous connaissez Calvin Klein ? Et bien moi c'est Calvin Clean

http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsessionid=12291763&custid=148327

55 tours, 0 incident (le seul du salon), et une moyenne dans les meilleurs malgré que je sois avant-dernier au best lap.

Les autres faisaient quand même pas mal d'erreurs, et on a vu quelques gros crashs.

J'ai roulé prudemment, en enchaînant les tours propres. Je vais faire des essais seuls où je pourrais prendre des risques, j'ai pas mal à gagner.

Le chrono moyen est de combien que je vois ou je me situe ?

Nous étions 16, le 8eme a fait 1"27"0XX