Spec Racer Ford championship

Voici une vidéo d'un Youtubeur que je suis car il participe au championnat US de Ford Spec Racer. Une formule de compétition économique mettant à l'honneur une monoplace abordable avec un petit moteur Ford de 100 ch en position centrale arrière.

Dans cette course il subit un crash au premier tour à 160 km/h et se retrouve 25ème... Contre toute attente la voiture repart sans heurts (costaud!). Le pilote la poussera à ses limites tout le long de la course pour remonter. Si vous comprenez l'anglais vous apprécierez son humour, d'autant plus si vous êtes fan de Star Wars !

Je ne vous gâche pas le plaisir :



Voilà comment on pilote une voiture à moteur central arrière : avec les pieds ! Remarquez comme le volant est quasiment tout le temps droit et observez l'angle de dérive pris par les meilleurs dans les virages !

    

Respect au pilote  

Je l'ai regardé en intégralité, c'est superbe ! Il fait une remontée fantastique, et pourtant c'est pas évident avec si peu de puissance.

Vraiment dommage qu'en Europe ce championnat ne soit pas populaire. Je me suis renseigné sur les tarifs, et c'est très abordable. La voiture coûte environ 19'500€, livré en kit. L'assemblage est possible pour environ 3'500€ de plus.

Ensuite il y a quelques accessoires obligatoire, mais ça ne dépasse pas les 200€. Il y a aussi des accessoires en option, comme les jantes alu, les pneus pour le sec et les pneus pour la pluie.

A savoir que d'occasion on peux en trouver 10/12'000€.

Un lien pour les infos concernant l'achat en neuf : http://www.eliteautosport.com/rental/spec_racer.asp

Un autre concernant un pilote amateur qui décrit son aventure en SRF (et il aime aussi les guitares, Fend !) : http://wahiduddin.net/race/srf1.htm

Merci pour les liens Kutiva
C'est vrai que ça donne sacrément envie de la compét' accessible comme ça !
Et il a une bonne tête ton bloger ! ^^

Pour en revenir à la vidéo, avec un pote on pense qu'il a un moteur plus puissant que les autres... Ça parait assez net dans les lignes droites, je veux bien qu'il ai de l'aspi par moment et qu'il sorte très bien des virages, mais ça n'explique pas tout !

Dans les commentaires, il parle d'un 1.6L Ford pour les "nouvelles versions", et d'un 1.9L Ford (celui qu'on a dans iRacing) pour les "anciennes versions".

Tu comprendras certainement mieux que moi ce qu'il a voulu expliquer.

Où as-tu lu ça ? Je trouve pas

Dans les commentaires de la vidéo, sur Youtube  

Je l'ai regarder ya quelques jour quand cartrothlle la publier vraiment chapeau au pilote a il a du talent et des c** qui vont avec a la limite jusqu'au bout !

Après comme kutiva la dis lis dans les commentaires le pilote mentionne que c'est un 1.6l des ford escort des années 90 placé a l’arrière de la voiture

Exact, aucune infos nul part... En tout cas les moteurs sont scellés donc aucune prépa ou optimisation possible.

Les moteurs sont vraiment "scellés" où bien ils peuvent le démonter et le remonter ? Car si c'est le cas, sur un moteur aussi peu performant, il y a très vite moyen de grappiller quelques chx en faisant les finitions, équilibrages, métrologie au poil ...

Même si on ne gagne peut-être que 5 chx à tout casser, c'est déjà énorme sur une caisse aussi légère et avec si peu de puissance.

C'est ce qu'il dit dans le commentaire que tu as cité

A mon avis ils ne peuvent pas les ouvrir du tout. Donc c'est un peu la loterie, tu peux tomber sur un mieux équilibré avec des meilleures compressions vu les jeux et marges d'usine.

La future nouvelle Spec Racer : GEN3 !

+ de 20 ch de plus, une courbe de couple plus pleines et 1000 rpm de plus à exploiter et légèrement allégée à l'arrière !

Que du bonheur

Et bien, est-ce qu'ils vont faire les modifs dans iRacing ?

La différence de puissance est bien visible dans la ligne droite !

Fend, on se prend un avion pour les states ?  

J'aimerais !